G2 Master Extreme Test: 120 kg Last an einer 28°-Steigung
Jeder E-Scooter hat ein Datenblatt. Darin sind die maximale Belastbarkeit (120 kg), der maximale Steigwinkel (28°) und die Motorleistung (1000 W × 2) angegeben. Aber Datenblätter werden unter idealen Bedingungen getestet. Was passiert, wenn man all diese Maximalwerte gleichzeitig kombiniert?
Wenn Sie schwerer sind oder häufig Lasten transportieren, müssen Sie wissen, ob diese Zahlen der Realität entsprechen oder nur Marketingversprechen sind. Stottern die Motoren? Überhitzt der Controller? Verlieren die Reifen an Steigung die Traktion?
Wir wollten es herausfinden. Wir haben den KuKirin G2 Master bis an seine absolute Belastungsgrenze beladen und ihn bei 30 °C sommerlicher Hitze eine brutale Steigung von 28° hochgefahren.
Das ist passiert.
Die Testbedingungen: Die absoluten Grenzen ausreizen
Damit dieser Test für die schwersten Fahrer und steilste Strecken relevant ist, haben wir nichts verschont.
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Gesamtbelastung: Genau 120 kg (Fahrergewicht + beschwerter Rucksack).
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Die Steigung: Eine durchgehende Steigung von 28° (etwa 53 % Steigung). Das ist deutlich steiler als fast jede asphaltierte öffentliche Straße in Europa.
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Umgebungstemperatur: 30 °C (86 °F). Die Sommerhitze erhöht die thermische Belastung für Motoren und Controller.
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Untergrund: Trockener, rauer Asphalt. (Tests auf nassen oder losen Oberflächen bei diesem Winkel wären gefährlich).
Leistung und Drehmoment: Kommt er wirklich hoch?
Der G2 Master ist mit zwei 1000-W-Motoren (jeweils 1200 W Spitzenleistung) und einem 52-V-elektrischen System ausgestattet.
Der Start: Dies ist der Moment der Wahrheit. Bei 28° Steigung und 120 kg Gewicht würde ein Scooter mit nur einem Motor sofort stottern oder den Controller durchbrennen. Der G2 Master hingegen zieht sanft an. Das Doppelantriebssystem verteilt die Last auf beide Räder und verhindert, dass der Hinterreifen durchdreht oder die Traktion verliert.
Beschleunigung während der Fahrt: Selbst auf halber Höhe der Steigung bleibt der Gashebel reaktionsfreudig. Wenn Sie auf eine Bodenwelle ausweichen und auf 10 km/h abbremsen, kann der Scooter wieder auf 15–20 km/h beschleunigen. Das Drehmoment (26 N·m) ist ausreichend, um den Schwung beizubehalten, ohne dass die Motoren überlastet wirken.
Höchstgeschwindigkeit an der Steigung: Mit 120 kg bei 28° Steigung erreicht der Scooter eine konstante Höchstgeschwindigkeit von 15–18 km/h. Sie werden keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen, aber Sie kommen kontinuierlich voran, ohne dass der Scooter stottert.
Thermische Belastung: Was passiert mit den Motoren?
Das Bergauffahren erzeugt Hitze. Eine steile Steigung mit maximaler Belastung zu bewältigen, erzeugt sehr viel Hitze.
Nach 5 Minuten kontinuierlichem Bergauffahren haben wir angehalten, um die Motortemperaturen zu überprüfen.
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Motornaben: Die Gehäuse der Hinter- und Vordermotoren waren heiß anzufassen (geschätzt 65–70 °C). Das ist bei extremer Belastung zu erwarten.
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Controller: Das Controllergehäuse unter dem Deck war warm, aber nicht gefährlich heiß.
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Thermischer Schutz: Der Scooter hat keinen thermischen Schutz ausgelöst oder die Stromzufuhr gekappt.
Der Haken: Die Motoren sind auf passive Kühlung (Luftstrom) angewiesen. Beim langsamen Bergauffahren mit 15 km/h ist der Luftstrom minimal. Hätten wir bei diesem Gewicht weitere 10 Minuten weitergefahren, hätte das BMS wahrscheinlich eingegriffen, um die Motoren zu schützen.
Empfehlung: Wenn Sie nahe an der Belastungsgrenze wiegen und lange, steile Anstiege bewältigen müssen, halten Sie alle 15 Minuten für 5 Minuten an, damit die Motoren abkühlen können.
Batterieverbrauch: Die bittere Realität
Die Schwerkraft ist der Feind der Reichweite. Auf ebenem Gelände kann die 20,8-Ah-Batterie des G2 Master eine Reichweite von bis zu 70 km bieten.
An einer durchgehenden 28°-Steigung ist der Energieverbrauch enorm. Sie kämpfen sowohl gegen den Windwiderstand als auch gegen die Schwerkraft.
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Geschätzter Verbrauch: Das Bergauffahren bei maximaler Belastung entlädt die Batterie etwa 2,5- bis 3-mal schneller als auf ebenem Gelände.
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Reale Reichweite: Unter diesen extremen Bedingungen sinkt die Reichweite von 70 km auf etwa 25 bis 30 km.
Die Lehre: Wenn Ihr Arbeitsweg lange, steile Anstiege beinhaltet und Sie schwer sind, planen Sie Ihre Routen sorgfältig. Sie können sich nicht auf die Reichweitenangaben für ebenes Gelände verlassen.
Bremsen beim Bergabfahren: Die wahre Gefahr
Bergauffahren ist anstrengend. Bergabfahren ist gefährlich.
Wenn Sie mit 120 kg eine 28°-Steigung hinunterfahren, zieht Sie die Schwerkraft stark nach unten. Der G2 Master verfügt über Scheibenbremsen vorne und hinten sowie über eine elektronische Bremse.
Der Test: Wir sind mit angezogenen Bremsen die Steigung hinuntergefahren und dabei eine sichere Geschwindigkeit von etwa 15 km/h beibehalten.
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Bremsleistung: Die Scheibenbremsen boten eine starke, zuverlässige Bremskraft. Beim Bergabfahren kam es nicht zu Bremsfading.
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Elektronische Bremse: Die Motorabschaltung griff sofort, sobald die Bremshebel gezogen wurden.
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Hitze: Die Bremsscheiben waren unten am Ende der Steigung extrem heiß. Wenn Sie sie direkt nach einer Abfahrt berühren, verbrennen Sie sich.
Wichtiger Tipp: Ziehen Sie beim Bergabfahren einer langen Steigung niemals kontinuierlich die Bremsen. Bremsen Sie abwechselnd vorne und hinten, damit sie abkühlen können, oder lassen Sie den Scooter etwas schneller rollen, damit mehr Luft durch die Bremssättel strömt.
Das endgültige Urteil: Lohnt es sich?
Der KuKirin G2 Master hat den Extremsstest bestanden.
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Leistung: Die zwei Motoren liefern genügend Drehmoment, um 120 kg eine 28°-Steigung hinaufzuziehen, ohne zu stottern.
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Traktion: Das Doppelantriebssystem hält die Reifen fest auf dem Asphalt.
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Sicherheit: Das Bremssystem bewältigt die schwere Abfahrt, ohne zu überhitzen.
Aber es gibt Grenzen. Dieser Test setzt jede Komponente maximal unter Stress. Für den täglichen Gebrauch ist dies die absolute Belastungsgrenze, für die der Scooter ausgelegt ist. Die Motoren werden heiß laufen, und die Batterie wird sich schnell entladen.
Wenn Sie 120 kg wiegen und täglich mit solchen Anstiegen konfrontiert sind, bewältigt der G2 Master die Aufgabe – aber Sie müssen die thermischen Grenzen respektieren und Ihre Ladeplanung entsprechend anpassen.
Für Fahrer, die maximale Steigfähigkeit mit einem größeren Leistungsreserven wünschen, bietet der KuKirin G4 Ultra E-Scooter zwei 1200-W-Motoren und eine 60-V-Plattform, die noch mehr Drehmoment für extreme Steigungen liefern.
Häufig gestellte Fragen
Kann der G2 Master wirklich 120 kg tragen?
Ja. Rahmen, Deck und Federung sind für 120 kg ausgelegt. Bei diesem Gewicht ist die Beschleunigung jedoch langsamer, die Bremswege länger und die Reichweite geringer.
Kommt der G2 Master mit einem schweren Fahrer eine 28°-Steigung hinauf?
Ja. Während unseres Tests ist er erfolgreich eine 28°-Steigung mit einer Belastung von 120 kg bei konstanten 15–18 km/h hinaufgefahren. Die zwei Motoren verhindern ein Stottern.
Schädigt das Bergauffahren steiler Anstiege den Motor?
Nicht, wenn Sie die Hitze in den Griff bekommen. Kontinuierliches Bergauffahren bei maximaler Belastung erzeugt erhebliche Hitze. Wenn der Motor zu heiß wird, begrenzt das BMS die Leistung, um Schäden zu verhindern. Halten Sie regelmäßig an, damit die Motoren abkühlen können.
Wie viel Reichweite verliere ich beim Bergauffahren?
Bei einer steilen Steigung (wie einer 20–28°-Steigung) sollten Sie mit einem Verlust von 50–60 % Ihrer Reichweite auf ebenem Gelände rechnen. Ein Scooter mit 70 km Reichweite schafft in bergigem Gelände möglicherweise nur 25–30 km.
Ist es sicher, mit einem Scooter einen steilen Berg hinunterzufahren?
Ja, wenn Sie Ihre Bremsen richtig nutzen. Halten Sie die Bremsen nicht kontinuierlich, da sie sonst überhitzen und versagen. Bremsen Sie abwechselnd und lassen Sie sich von der elektronischen Bremse unterstützen.
Was ist für schwere Fahrer besser, der G2 Master oder der G4 Ultra?
Der G4 Ultra bietet eine 60-V-Plattform und mehr Drehmoment und damit eine größere Leistungsreserve für schwere Fahrer an steilen Anstiegen. Der G2 Master ist jedoch eine sehr leistungsfähige Alternative zu einem günstigeren Preis.
Schwer fahren, vorbereitet fahren
Der KuKirin G2 Master beweist, dass ein Doppelmotor-Scooter die maximale Belastung in anspruchsvollem Gelände bewältigen kann. Aber Fahren an der Belastungsgrenze erfordert gesunden Menschenverstand.
Überprüfen Sie Ihren Reifendruck. Behalten Sie Ihre Batterie im Blick. Lassen Sie die Motoren abkühlen. Wenn Sie die physikalischen Grenzen respektieren, bringt Sie der G2 Master jeden Berg hinauf.
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